眾所周知，傳統(tǒng)燃油車與純電動車型之間最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)，傳統(tǒng)燃油車依靠內(nèi)燃機與變速箱來進行動力的輸出與傳動，而純電動車型則依靠電池組與電動機來進行動力的輸出與傳動。但部分細心的小伙伴會有所疑問，除了動力系統(tǒng)的區(qū)別以外，傳統(tǒng)燃油車與純電動車型所使用的輪胎會有所不同嗎？就著這個話題，我們開啟下面的文章。

電動車的輪胎和傳統(tǒng)燃油車的輪胎有哪些不同

　　我們知道，受限于純電動車型的先天因素，一般來說電動車的整體質(zhì)量會比傳統(tǒng)燃油車高出不少，故對于輪胎的壓力也更大。但目前普遍的汽車廠商都會通過升高標準的推薦胎壓值來解決這一問題。從嚴謹?shù)慕嵌壬先タ紤]，電動車的輪胎所需要承受的重力越大，故在輪胎的性能參數(shù)上要求會更高。除了整備質(zhì)量的關系以外，電動機由于續(xù)航里程受限，故在輪胎的選擇上亦應該偏重于節(jié)能胎，降低滾動阻力，帶來更好的續(xù)航里程表現(xiàn)。

　　除了上述兩個因素外，還有一個我個人認為較為重要的點：摩擦力。輪胎的摩擦力與許多因素有關，輪胎本身的胎質(zhì)、輪胎本身的設計等等。由于純電動車型在一開始便能輸出最大的扭矩，部分純電動車型的性能表現(xiàn)更是碾壓不少傳統(tǒng)燃油車，故我認為純電動車型對于輪胎的摩擦力要求更高，以便發(fā)揮出最佳的性能。

　　小結(jié)：整體質(zhì)量、滾動阻力、摩擦力，這三個因素決定了純電動車型輪胎的使用。你都了解了嗎？